日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国(guó)是一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定(dìng)不(bù)移(yí)地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(y忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义uè)15日(rì)，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提(tí)到的(de)裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的(de)一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华(huá)市场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)上的电(diàn)动(dòng)化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在(zài)国(guó)内市(shì)场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的，没(méi)有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义一季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义(jiān)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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